Barrio Sésamo enseña economía

Estaba en la cocina haciéndome la cena y escuchando de fondo la televisión, había puesto Cuatro (sí, me gusta ver Cuatro, de vez en cuando me rio bastante con las cosas que dicen) y de repente escuché la palabra “economía” y me fui disparado a la televisión. Por lo visto la productora que hace Barrio Sésamo prepara unos capítulos para principios de septiembre en los cuales enseñará: economía a los niños y les explicará por qué sus padres se quedaron sin trabajo. Al ver la noticia me sorprendió, ¿enseñando economía una serie para niños pequeños? ¿está el mundo cambiando de verdad?

Me gusta la idea. Ya que muchos padres no tienen tiempo para hablar con sus hijos, es estupendo que Barrio Sésamo enseñe un poco de economía, cosas básicas como que para gastar hay que tener ingresos o que endeudarse es algo muy serio.

Me suelen gustar mucho las citas, así que os dejo con esta que pongo en cada agenda que me compro todos los años.

“El que no sabe llevar su contabilidad por el espacio de 3000 años se queda como un ignorante en la oscuridad y sólo vive al día” Goethe

¡Todo el mundo tendrá que ver los nuevos capítulos de Barrio Sésamo!

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La crisis del crecimiento

España tras muchos años de crecer por encima de la media de los países Europeos gracias a la construcción se encuentra en un momento de crisis de crecimiento. ¿En qué se basará la economía Española los próximo años? ¿Qué sector compensará la bajada de la construcción? y lo más importante de todo ¿en cuanto tiempo?, ¿serán estos políticos¿

Estás son preguntas que me hago tras leer una estupenda entrevista al Diretor del “think-tankJean Pisina-Ferry en El Mundo(edición papel).

El papel de los sindicatos

twitter plan zapatero (by euroformac)

Unos días sin escribir nada, poco tengo que decir antes del inicio del curso, en septiembre. Este septiembre, octubre y noviembre prometen, o eso creo, que van a ser movidos en la economía española. Los brotes verdes no aparence por ningún punto de España, ¿alguno los vió? ¿alguien se creyó lo que dicen? Con una tasa de paradas que volverá a subir tras las vacaciones, se presenta un otoño negro. Este verano las ciudades españolas han sido inundadas por acerado nuevo, construcciones nuevas de edificios…pero…¿cuando vamos a cambiar el modelo económico? ¿Son las obras en las calles lo que hacen a un país próspero? Un paś con futuro, con inversión interior y exterior…

Otro tema bastante curioso, al menos a mi me lo parece, la deflación esta aquí, pero, ¿dónde están los sindicatos para pedir una disminución del suelo? Hace no más de un año, con una inflación del 5,3%, la tasa más alta en 16 años, salieron los sindicatos para pedir un aumento de los sueldos…Ahora, me gustaría ver si de verdad se da una inflación subyacente por debajo del 0, ahora misma según los datos del INE, la inflación subyacente (es lo mismo que la inflación pero sin cuantificar los precios energéticos y de los alimentos frescos no elaborados) esta en 0,6 si de verdad los sindicatos van a pedir una bajada de los salarios.(¿sería España más competitiva?)

Lo que se ve y lo que no se ve

Father of the Eye - HDR (by ~Dezz~)

Vía una nota de Xavier Sala i Martin en su página de facebook llego a este interesante artículo. Copio y pego para mejor disfrute del mismo.

Bayona, 1839. Un gamberro lanza una piedra contra una panadería y rompe una ventana. El panadero sale enfurecido y se echa a llorar porque va a tener que pagar un nuevo cristal. Los viandantes se reúnen a su alrededor y, al principio, se solidarizan con su desgracia. De repente, uno de ellos explica que el infortunio no es tal ya que el dinero que el panadero va a gastar representará un ingreso para los cristaleros (quienes, al fin y al cabo, viven de los cristales rotos). Éstos, van a gastar ese dinero en la carnicería en beneficio de los carniceros, que a su vez van a gastarlo en el teatro en beneficio de los actores, y así sucesivamente hasta generar un enorme efecto positivo sobre la economía agregada, a través de lo que los economistas keynesianos llaman “el efecto multiplicador”. Tras concluir que la gamberrada era buena para la sociedad, los viandantes abandonaron al panadero a su suerte.

Esta historia, conocida como “la paradoja de los cristales rotos”, fue contada por primera vez por el economista francés Frédéric Bastiat en 1839 en un fantástico libro llamado Ce qu’on voit et ce qu’on ne voit pas (“Lo que se ve y lo que no se ve”). La tesis principal del libro es que muchos analistas cometen errores garrafales porque se fijan sólo en “lo que se ve” e ignoran “lo que no se ve”. En el ejemplo del cristal roto, “lo que se ve” es que el panadero va tener que gastar dinero para reparar la ventana y eso va a tener efectos positivos en las empresas que reciban el pago (los cristaleros). “Lo que no se ve” es que, el dinero que el panadero gastará en cristales, iba a ser destinado a comprar otras cosas, como por ejemplo, un traje. Al no poder comprarlo, el sastre no ingresa nada, el carnicero al que compra éste tampoco y los teatros a los iba a acudir el carnicero del sastre tampoco. Es decir, que el efecto multiplicador resultante de reparar el cristal solamente sustituye a un efecto idéntico que hubiera generado el gasto en cosas alternativas. Al no haber efectos netos positivos, lo único que queda es un cristal roto. Y eso es malo.

Les explico todo esto porque los gobiernos del mundo entero intentan reactivar la economía a través de programas “Renove” que subsidian la compra de coches nuevos a cambio de la destrucción de coches viejos. Según esos planes, el gobierno se constituye en un gran gamberro (lo digo por analogía con el chaval que lanzó la piedra contra la panadería) y destruye toda una flota de coches que todavía funcionan con el argumento de que, al tener que repararlos, se va a generar actividad económica: como en la paradoja de los cristales rotos, los fabricantes y distribuidores de automóviles tendrán ingresos adicionales, los gastarán y eso tendrá efectos positivos sobre la sociedad. También saldrán beneficiados los propietarios de coches viejos que reciban un subsidio superior al valor que su cacharro tenía en el mercado. Todo eso es “lo que se ve”. Ahora bien, “lo que no se ve” (y no se contabiliza) son las pérdidas de mecánicos y reparadores de coches, las de los vendedores de segunda mano a los que el Estado ha robado el negocio y las de los contribuyentes.

Además, está el malgasto en burócratas administradores del programa y sobre todo, lo que no se ve es el dinero que no ingresan las industrias que no van a recibir el subsidio y las que no van a obtener el dinero que los consumidores hubieran gastado si no hubieran tenido que pagar tantos impuestos. Es decir, si el estado realmente cree que destruir automóviles viejos para fabricar los nuevos es bueno para la economía, ¿no debería también destruir neveras, televisiones de plasma y videojuegos? ¿Y por qué parar ahí? ¿Por qué no derribar edificios, carreteras y puentes? ¿Por qué no demoler ciudades enteras por el bien de la sociedad? ¿Verdad que no tendría sentido? Pues tampoco lo tienen los planes “Renove”. Porque destruir maquinaria y dedicar dinero a remplazarla no genera suficientes beneficios para compensar la destrucción. La pregunta es: ¿Por qué el Estado tiene tanto interés en ayudar a la industria del automóvil con cargo a los trabajadores-contribuyentes de todos los otros sectores?

La respuesta que se nos da últimamente es (¿cómo no?): ¡hay que combatir el cambio climático! De hecho, el nuevo plan se llama “VIVE” de “Vehículo Innovador, Vehículo Ecológico”. A pesar de que el cambio climático se ha convertido en el comodín justificador de las políticas más ridículas e injustificables de planeta, citarlo no es suficiente: esas políticas también deben ser sometidas a la lógica económica. Nos dicen que los coches nuevos van a contaminar menos que los antiguos porque tienen una tecnología mucho más verde y sostenible. Eso es “lo que se ve”. Ahora bien, “lo que no se ve” (y lo que los ecologistas nunca contabilizan) es que para construir cada coche nuevo se necesita contaminar. ¿O no se emite CO2 y no se contamina cuando se produce el acero de la carrocería y el motor, la goma de los neumáticos, los plásticos de los interiores o la pintura exterior? La pregunta es: ¿la reducción de emisiones que van a tener los nuevos y eficientes coches, será superior al incremento de polución que supondrá su fabricación? Según un artículo publicado en el New York Times por Michael Gerrard, director del Centro para del Cambio Climático de Columbia, la respuesta es no. También en la sostenibilidad, pues, las autoridades parecen ignorar la paradoja de los cristales rotos, esa vieja lección que ya se explicaba en 1839, sobre lo que se ve y lo que no se ve.

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El libro de Bastiat se puede encontrar en Espanol en Internet: http://www.hacer.org/pdf/seve.pdf

¿No lleva razón? Lo que ahora se esta viviendo no es más que hambre para mañana.

¿Por qué Egipto está en expansión?

recession map

Viendo este mapa me llama tremendamente la atención uno de los pocos países que se encuentra en “expanding”, Egipto. Así que dejo caer la pregunta, por si alguno sabe mucho sobre Egipto.

No sé si tienen algo que ver, por si alguien lo ha pensado. Por qué Egipto con su Canal de Suez y Panamá con su Canal de Panamá, las dos están en expanding, ¿casualidad o relación?…